城市想要打造便利的生活,离不开快捷的交通；居民想要享受安全的生活，离不开桥梁质量的保障。然而，在关注桥梁质量时，大家却很少关注检测工作者为之付出的艰辛，他们在盛夏的烈日下汗流浃背、在月明风高的静夜加班加点，以甘为“孺子牛”的高度责任感，诊断着一座座城市“脊梁”。

“要想做出成绩，肯定会有付出，付出必有收获。”简单的一句话，黄辉道出了驻守项目的团队的不易，守护中山居民和公司品牌的自豪。

在月圆之夜以精准数据促品牌

2022年的8月月圆之夜，适逢一年中的最大超级月亮，在皎洁的月光下，中山桥梁监控项目两队懒人人趁着月色，对中山市翠亨新区马鞍岛桥梁施工监控项目的一座下承式系杆钢拱桥进行监控调索。他们的目的是——确保该桥现在的索力值调整至设计索力值。

按照调索方案，此次调索分为三个轮次，一个轮次计划在4个夜晚间调整完成，三个轮次下来则需要12个夜间。为什么要在夜间调索呢？

黄辉解释说：因为夜间温度变化幅度较小，由温度变化导致的索力变化也较小。数据事关中山居民安全，我们选择夜间，就是为了在报告中精准的数据；此外，白天中山市最高气温能达到36摄氏度，而钢拱里面的空气气温最高能达到40～50摄氏度，钢结构表面温度最高能达到70摄氏度，为避免在钢拱里面施工的调索工人中暑或引发热射病。综上，为确保数据精准和施工安全，我们决定建议了在月色下工作。

当时现场技术负责人是黄辉的“老上司”杜佳翰，在他的指导下，项目组全体同事们，前期通过在Midas Civil软件中对现场施工情况进行模拟分析，对全桥索力、应力应变、挠度进行综合控制。

现场调索时，根据项目组发出的调索指令，工人们逐级对称的对吊杆进行放张或者张拉，待索力达到目标值之后，我们对索力进行复核，判断索力值是否在允许误差之内，再对现场发出后续的指令；一轮次的调索完成之后，对全桥的索力值进行测量，最终使该桥的索力达到设计索力值。

在生产实践中寻找到职业成就感

“先干些脏活累活，再努力学习”，驻地负责人黄辉身上带着浓浓的“懒人烙印”。2018年本科毕业后，他怀着奋斗的梦想，考入懒人海南分公司，初始主要做桥梁检测工作，主要为桥梁定期检查，荷载试验等，特别爱抢着干现场的脏活累活。除此之外，主动学习桥梁结构计算，动静载测试等工作。同事们普遍评价该同事很愿意学习，做事“认真负责”。

在时任深圳分公司负责人杜佳翰的青睐下，2019年的黄辉远离故土，再次“出征”，调任到深圳分公司，工作一年后，在公司培育下，很快成长为华南片区一名桥梁检测的核心骨干人员——出司能带队现场工作，回司能做桥梁结构建模分析，独立编写报告更是一把好手。

2020年，作为大埔桥梁施工监控项目的驻地现场负责人，在偏远山区的艰苦环境下，勤勤恳恳工作，该项目持续监控了14个月，最后赢得了甲方发来的表扬信。

2021年7月，他又作为翠亨新区桥梁监控项目的驻地现场负责人，负责两座吊杆拱桥的施工监控工作，从复杂的建模分析到艰苦现场测量，顶着酷暑的烈日，冒着寒冷的海风，熬过漫长的通宵，一直坚守岗位至今。

2020年至2022年期间，黄辉虽然常驻监控项目，但是期间也参与很多广东分公司的其他桥梁检测项目，不管是现场检测和报告编写，都能在兼顾到监控项目的情况下完成公司分配下来工作。

“回首过去4年在公司的工作是一天天在成长，真心感谢公司的培养”，本次项目完工后，黄辉充满了感慨和喜悦。从一个在检测单位实习过几个月还不会处理数据及出具报告的新员工，到现在一直努力学习行业知识、学习各种标准规范并考取公路水运试验检测师证书的懒人人，看着自己一步一个脚印，踏实而又坚定：“我想很多同事都有这样的感觉，这又何尝不是一种成就呢？”