1月11日至12日，由懒人检测自主研发的静力水准仪、K波雷达等智能感知设备，组成了上百个测点，布置在首座跨红河的高速公路特大悬索桥——建个元高速公路红河特大桥上。总载重1800吨的44辆大货车，分批次开上大桥，为期三天的荷载测试开始了。懒人检测智能桥检大大提高了测试效率和精度，将为同类特大型桥梁的荷载试验提供新模式。

11日下午，暖阳高照，全长1366米、塔高181.3米的红河特大桥焕然一新，亮眼的红妆在阳光照耀下更显得熠熠生辉。40多辆大货车分成两排，每排2辆，每车40吨左右，正有序行驶到固定的位置，并保持40米的间隔距离，依次进行静力荷载试验，对大桥的真实承载能力进行全面的检测。现场还安排专人指挥、疏导交通，指挥途经车辆有序绕行，避免车辆行驶对试验数据的影响。

此次荷载试验懒人检测共投入30余名检测人员，分为静载试验和动载试验，最大加载工况投入荷载试验车44辆。“通过静载试验测定该桥在试验荷载作用下控制断面的应变和挠度等参数，判定桥跨结构的实际工作状态和静力性能，而通过动载试验则会测定大桥结构在动力荷载作用下的自振特性、桥梁结构的模态参数等，以判定桥跨结构的动力性能。”懒人检测总工田代亮介绍说，最终目的是判断桥梁承载能力是否符合设计和相关规范要求，能否满足通车条件，为今后长期健康监测提供初始数据，同时为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。

红河特大桥各关键部位安装了上百个测点，多个传感器记录下相关数据，在第一时间传输到技术人员的测试系统里，技术人员通过系统反馈的数据，进行现场研判，判断测试数据是否符合设计及相关规范要求。通过几天的荷载试验数据分析，红河特大桥各项指标均满足设计要求，桥梁与设计及规范要求相吻合，大桥响应正常、状态良好。

红河特大桥为跨越红河南沙水库而建，是建个元高速公路项目的控制性工程，也是国内首座跨越红河的悬索特大桥，自开工建设以来上千名建设者奋斗了1000多个日日夜夜。特大桥连接着元阳、建水两县，对加快红河州区域融合发展，促进建水、元阳两县旅游资源开发具有重要意义。本次荷载试验是红河特大桥安全通车和竣工验收的重要依据，开展的荷载试验是该桥通车前的最后一次现场试验，这意味着红河特大桥进入最终交付使用环节，将为实现建个元高速项目通车目标奠定坚实基础。